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联通境内外辐射东中西 河南加快建设物流通道枢纽

秋风送爽,锐意进取的(de)活力在中原大地涌动。郑西高速公路双龙至西峡段建(jian)设(she)现场,沥青路面和桥梁伸缩缝施工进入收尾阶段,公路将于年内投入使用;沙河漯河至平顶山航运工程正在紧张施工,将确保年底前建(jian)成完工,实现沙颍河平顶山至省界273公里四级航道全线通航……再造交通枢纽新优势(youshi),河南广大干部群众正以饱满的(de)干事创业热情和实际行动迎接党的(de)二十大胜利召开。

9月16日凌晨,郑州北站,中欧班列(郑州)缓缓驶入,快速完成中转。一个多小时后,X9021次列车准时发出,将经霍尔果斯口岸驶出国门,把货物运往中亚地区。调度室内,值班站长谭智勇紧盯屏幕,手持对(dui)讲机不断发出指令。“我(wo)们(men)一定深入贯彻落实习近平总书记关于‘建(jian)成连通境内外、辐射东中西的(de)物流通道枢纽’的(de)重要指示,确保每一组中欧班列在郑州北站顺利完成编组,让更多‘中国制造’走向世界。”谭智勇表示。

“目前,中欧班列(郑州)集货范围覆盖全国3/4区域,境外可达30多个国家130多个城市。”河南省发改委主任马健说,“我(wo)们(men)着力打造‘数字班列’‘恒温班列’‘运贸一体化’等河南优势(youshi)特色名片。2013年7月至今,中欧班列(郑州)累计开行突破6000班次,去年班列的(de)货值、货重同比分别增长40.1%、41.2%。中欧班列提质增效的(de)背后,是(shi)河南省实施优势(youshi)再造战略,推动交通区位优势(youshi)向枢纽经济优势(youshi)转变,形成高质量发展新动能的(de)不懈努力。

去年以来,《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》《河南省综合立体交通网规划(2021—2035年)》相继出台,为加快建(jian)设(she)交通强省提供了路线图和施工图。

建(jian)设(she)大通道,做强大枢纽。“河南持续提升交通枢纽能级,布局建(jian)设(she)了一批‘铁、公、机、水’重大项目。”河南省交通运输厅负责人(ren)介绍,以郑州为中心,覆盖中部、辐射全国的(de)米字形高速铁路网已经建(jian)成;郑州—卢森堡“空中丝绸之路”自2014年开通至今,卢森堡货航郑州航线累计执飞4000多班;周口港被列入全国重点发展的(de)36个内河主要港口。如今的(de)中原大地,铁路拓展成网、机场强枢增支、公路加密提质、水运通江达海。

发展大物流,促进大循环。河南实施空铁联运示范工程等重大项目,奋力打造连通境内外、辐射东中西的(de)现代立体交通体系和物流通道枢纽。今年上半年,河南社会物流总额达到8.5万亿元,同比增长4.3%;物流业总收入3733.3亿元,同比增长6.3%。

凭借商丘市的(de)区位优势(youshi)和密织成网的(de)铁路、公路,占地2100亩的(de)商丘农产品(chanpin)中心批发市场近年迅速崛起,现已成为豫鲁苏皖四省交界地区重要的(de)农产品(chanpin)集散中心、物流中心。“俺这一天交易额能有20多万元,交通方便了,日子更红火。”市场商户何超杰高兴地说。

培育大产业,塑造大都市。郑州航空港经济综合实验区获批药品、食用水生动物等功能性口岸,围绕航空物流、高端制造和现代服务(fuwu)业三大主导产业,初步形成以智能终端电子信息先进制造业集群为主导的(de)产业体系。

“加快打造内陆开放新高地已成为全省上下的(de)广泛共识,成为河南高质量发展的(de)新引擎。‘十四五’期间,河南省综合交通建(jian)设(she)计划投资9400亿元,现代物流体系将实现跨越式发展。”河南省委主要负责同志表示。(记者 龚金星 马跃峰 王者) 【编辑:陈海峰】

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河南,物流通道枢纽,先进制造业集群,跨越式发展

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